วิธีการปรับคาร์บูเรเตอร์?

เจ้าของรถสามารถปรับคาร์บูเรเตอร์ได้หรือไม่? วิธีการปรับคาร์บูเรเตอร์ไม่ได้หมายถึงช่างเครื่องหรือไม่? ปรากฎว่านี่ไม่ใช่เรื่องยากนัก

การปรับตัวดำเนินการด้วยเชื้อเพลิงที่ใช้แล้วระบบช่องว่างที่ถูกต้องในการติดต่อของเบรกเกอร์, การเปิดรับสัมผัสได้อย่างแม่นยำและเทียนที่สามารถใช้งานได้ ความเร็วรอบเดินเบาของเครื่องยนต์ถูกควบคุมโดยสกรูสองตัวคือปริมาณและคุณภาพ

วิธีการปรับคาร์บูเรเตอร์อย่างถูกต้อง

อุ่นเครื่องให้ร้อนขึ้น 80 องศาเซลเซียสและเปิดเต็มที่เครื่องลดแรงดันอากาศในคาร์บูเรเตอร์ ห่อสกรูที่มีคุณภาพไปที่ข้อผิดพลาดจากนั้นหมุน 2-2.5 รอบ หมุนสกรูโดยหมุน 1.5-2 รอบจากตำแหน่งเมื่อหมุนคันโยกบนแกนเค้น โดยไม่ต้องคำนึงถึงตำแหน่งของสกรูที่มีคุณภาพบิดให้หมุนจึงเพิ่มความเร็วเครื่องยนต์ต่ำสุด การหมุนหนึ่งหรือด้านอื่น ๆ ของสกรูที่มีคุณภาพต้องใช้ความเร็วสูงสุดตำแหน่งของเค้นไม่เปลี่ยน จากนั้นหมุนสกรูแท่งของเค้นให้ติดตั้งความเร็วขั้นต่ำ แต่ให้คงที่ ซ้ำสองครั้งหรือสามครั้งคุณจะพบตำแหน่งที่ดีที่สุดของสกรูซึ่งจะช่วยให้มั่นใจได้ถึงคุณภาพและปริมาณที่ต้องการของส่วนผสมและด้วยเหตุนี้จึงประหยัดการใช้งานของเครื่องยนต์

ตรวจสอบความถูกต้องของการปรับค่าด้วยความคมชัดการเปิดและปิดเค้น ความต่อเนื่องของการทำงานปกติของเครื่องยนต์จะยืนยันการปรับเปลี่ยนที่ถูกต้อง ในกรณีที่เกิดความผิดปกติในการใช้งานให้หมุนสกรูที่มีคุณภาพอย่างระมัดระวังจนสุดปลายทั้งสองข้างเพื่อทำลายปลั๊กที่มีข้อ จำกัด และให้มีการหมุนรอบต่ำสุดที่จำเป็นโดยใช้สกรูด้านปริมาณตามที่อธิบายไว้ข้างต้น หลังจากติดตั้งใหม่ว่าง ระบบที่ไม่ได้ใช้งานอย่างถูกต้องควรให้ความเร็วโดยให้คำแนะนำจากโรงงาน

บทความนี้ให้คำแนะนำทั่วไป หากคุณสนใจในการปรับเปลี่ยนคาร์บูเรเตอร์ให้กับ VAZ จากนั้นในการเชื่อมโยงคุณจะได้รับคำแนะนำเกี่ยวกับวิธีการปรับคาร์บูเรเตอร์ VAZ ที่เป็นที่นิยมเช่น Solex และ Ozone