คาร์บูเรเตอร์หรือหัวฉีดที่ดีที่สุดคืออะไร?
มักจะเริ่มต้นที่ชื่นชอบรถไม่ทราบว่าคาร์บูเรเตอร์หรือหัวฉีดดีขึ้นและสิ่งที่เป็นความแตกต่างของพวกเขา ดังนั้นการเปลี่ยนหนึ่งไปยังอีกที่คุณต้องเข้าใจว่าทั้งสองหน่วยงานมีวิธีการประเมินศักดิ์ศรีของพวกเขาที่จะชั่งน้ำหนักข้อเสียและเพียงแล้วตัดสินใจที่จะเปลี่ยน
คาร์บูเรเตอร์
คาร์บูเรเตอร์มีการออกแบบมาระบบการจัดหาเครื่องยนต์สันดาปคาร์บูเรเตอร์ซึ่งออกแบบมาสำหรับผสมน้ำมันและอากาศสร้างส่วนผสมที่ติดไฟได้และควบคุมการใช้เชื้อเพลิง ในปัจจุบันระบบจัดส่งเชื้อเพลิงคาร์บูเรเตอร์จะถูกแทนที่ด้วยระบบหัวฉีด เป็นที่น่าสังเกตว่าคาร์บูเรเตอร์ใช้ประเภทของการผสมเชื้อเพลิงเชิงกลมีสองห้องที่ลอยอยู่และจะเชื่อมต่อกับเข็มที่ควบคุมการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง คาร์บูเรเตอร์ใส่รถใหม่จนถึงปีพ. ศ. 2552 และหลังจากนั้นพวกเขาก็ถูกสั่งห้ามเนื่องจากพวกเขาไม่ผ่านบรรทัดฐานของยูโร 3
เป็นมูลค่าเน้น pluses ต่อไปนี้ของคาร์บูเรเตอร์:
- ซ่อมแซมราคาถูกและค่อนข้างง่ายที่สามารถทำได้แม้ในโรงรถของคุณ
- ความต้องการที่มีนัยสำคัญต่อคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะใช้ AI - 76
- ชิ้นส่วนที่เป็นราคาถูก
- ระหว่างการซ่อมแซมไม่จำเป็นต้องมีม้านั่งทดสอบพิเศษ
ระหว่าง minuses ของอุปกรณ์นี้มีดังต่อไปนี้:
- ไม่เสถียรภาพในการทำงาน
- การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้น
- การพึ่งพาความแตกต่างของอุณหภูมิ
- ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้มากขึ้น
- เมื่อเปรียบเทียบกับหัวฉีดแล้วจะเป็นการยากที่จะถอดเครื่องยนต์ออก
- การแตกบ่อยครั้ง
หัวฉีด
ระบบจัดส่งน้ำมันเชื้อเพลิงนี้ติดตั้งอยู่เครื่องยนต์เบนซินที่ทันสมัยทั้งหมดและค่อยๆเปลี่ยนระบบคาร์บูเรเตอร์ ระบบหัวฉีดมีการติดตั้งระบบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าสู่อากาศโดยเฉพาะซึ่งเรียกว่า injectors โดยทั่วไปแล้วหัวฉีดจะทำงานคล้ายคลึงกันโดยมีข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือระบบอิเล็กทรอนิกส์และไม่ใช่เครื่องจักรนี้เป็นความแตกต่างของหัวฉีดจากคาร์บูเรเตอร์
ฟังก์ชั่นทั้งหมดในระบบนี้ทำโดยไมโครคอนโทรลเลอร์ซึ่งในความเป็นจริงสมองหัวฉีดและอยู่บนพื้นฐานของข้อมูลที่ได้จากเซ็นเซอร์คือเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยง, อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นอากาศไม่ทำงานตำแหน่งปีกผีเสื้อตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวแรงดันไฟฟ้ารถก๊าซไอเสีย - ร่ม lyamba, เชื้อเพลิงความเร็วของยานพาหนะ แต่ไม่ทั้งหมดเพื่อให้เป็นสีดอกกุหลาบและเข้าใจมันคุณจะต้องพิจารณาข้อดีและข้อเสียของหัวฉีด ขอเริ่มต้นด้วยข้อดี:
- การทำงานของเครื่องยนต์ที่มีเสถียรภาพ
- ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงต่ำเมื่อเปรียบเทียบกับคาร์บูเรเตอร์ถึง 40%
- รอยแตกที่หายาก
- ไม่ขึ้นอยู่กับความแตกต่างของอุณหภูมิมันทำงานได้ดีพอ ๆ กันทั้งในฤดูหนาวและฤดูร้อน
- ลดการปล่อย CO2 ลงสู่ชั้นบรรยากาศ
- เครื่องยนต์สามารถดึงดูดโมเมนตัมได้ง่ายขึ้น
- มีการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของอุปกรณ์
จุดด้อยของหัวฉีด:
- การซ่อมแซมและการวินิจฉัยที่ซับซ้อนค่อนข้างซับซ้อนจำเป็นต้องมีอุปกรณ์พิเศษ
- ถ้าเซ็นเซอร์ล้มเหลวหรือโหนดเสียก็ไม่สามารถซ่อมแซมได้
- ค่าใช้จ่ายสูงของเซ็นเซอร์และโหนดระบบ
- ต้องการเชื้อเพลิงที่ดีกว่าอย่างน้อย AI-92
ข้อสรุป
จะเห็นได้ว่าความแตกต่างระหว่างคาร์บูเรเตอร์และหัวฉีดไม่ได้มีขนาดเล็กและข้อดีบางอย่างของหนึ่งหน่วยจะทับซ้อนกันได้ดีโดยใช้เวลาน้อย แต่ในกรณีใด ๆ ก็ขึ้นอยู่กับคุณ แต่เนื่องจากโลกทั้งโลกเปลี่ยนจากคาร์บูเรเตอร์ไปเป็นหัวฉีดจะดีกว่าหากพวกเขามีปัญหามาก ความจริงและค่าใช้จ่ายมากขึ้น แต่คุณสามารถได้รับในสภาพอากาศใด ๆ และไม่เพียงพอ ตอนนี้คุณรู้แล้วว่าหัวฉีดมีความแตกต่างจากคาร์บูเรเตอร์และคุณสามารถเลือกได้ว่าจะเป็นทางเลือกแรกหรือตัวที่สองและคุณจะไม่ถูกทรมานด้วยคำถามที่ว่าทุกอย่างจะดีขึ้น
