ทำไมการปฏิวัติลอย?

การเปิดใช้งานแบบลอยตัวแบบลอยตัวค่อนข้างบ่อยปัญหาของเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์และหัวฉีด อย่างไรก็ตามแม้จะมีข้อเท็จจริงที่ว่าคนขับกำลังเผชิญกับปัญหานี้บ่อยครั้งวิธีเดียวที่จะแก้ปัญหานี้ยังไม่ได้รับการคิดค้น แต่เนื่องจากมีเหตุผลหลายประการที่ทำให้ความเร็วรอบเดินเบาสามารถลอยได้ ซึ่งหมายความว่าสิ่งแรกคือการหาแหล่งที่มาของปัญหาแล้วแก้ปัญหา ลองวิเคราะห์เหตุผลที่อาจเป็นไปได้มากที่สุดสำหรับความเร็วของเครื่องยนต์ที่สามารถลอยตัวได้เช่นเดียวกับวิธีการตรวจสอบสาเหตุที่เกิดขึ้นจริงในบางกรณี

ความเร็วในการกระโดดบนตรี: ทำไม?

สาเหตุที่เป็นไปได้มากที่สุดของลอยว่าง:

• ตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบาผิดปกติ (PXX)
• ความผิดปกติในระบบจ่ายอากาศแบบ Dosed Air (DFM)
• ปัญหาเกี่ยวกับวาล์ว EGR
• ไส้กรองอากาศอุดตัน
• ปัญหาเกี่ยวกับระบบจุดระเบิด

ตรวจสอบว่าเหตุผลใดที่เกี่ยวข้องกับสถานการณ์โดยเฉพาะในหลักการภายใต้อำนาจของคนขับที่สมัครเล่นทุกคนลองมาดูกันและกัน

ตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบาผิดปกติ

เซ็นเซอร์ PXX ตั้งอยู่ที่ตัวคันเร่งถัดจากวาล์วเค้น (DPDZ) เพื่อตรวจสอบความถูกต้องของการทำงานคุณจะต้องมีมัลติมิเตอร์ แผนการทำงานมีดังต่อไปนี้:

1. เปิดสวิตช์กุญแจสำหรับเปิดเครื่องสายไฟจากเซนเซอร์วัดค่าความต้านทานระหว่าง A-B, C-D ค่าควรอยู่ในช่วง 40-80 โอห์ม มีค่ามากหรือน้อย? เซ็นเซอร์ผิดพลาด
2. ตอนนี้วัดความต้านทานระหว่างที่ติดต่อA-D, B-C อุปกรณ์ควรแสดงความต้านทานขนาดใหญ่เป็นอนันต์หรือวงจรเปิด คุณเห็นความหมายอื่นหรือไม่? เซ็นเซอร์มีข้อบกพร่องแม้ว่าการวัดครั้งแรกจะให้ผลลัพธ์ที่ถูกต้อง

ความผิดปกติในระบบจ่ายอากาศแบบ Dosed

เซ็นเซอร์ DMRV เป็นเหตุผลที่นิยมมากที่สุดเป็นอันดับสองปัญหากับการหมุนเวียนลอยตัว ในการตรวจสอบความสมบูรณ์ของเซ็นเซอร์จำเป็นต้องวัดแรงดันไฟฟ้าโดยใช้เครื่องมัลติมิเตอร์เดียวกัน ถ้าค่าอยู่ในช่วง 1.01-1.04 - เซ็นเซอร์กำลังทำงานอยู่ความจริงค่าที่สูงขึ้นจะไปถึงขีด จำกัด บนสุดที่เลวร้ายยิ่งกว่า - 1,03-1,04 หมายความว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์ใหม่เร็ว ๆ นี้ ค่าของ 1.04-1.05 แสดงว่าเซ็นเซอร์ชำรุด

ปัญหาเกี่ยวกับวาล์ว EGR

วาล์ว EGR อยู่ในท่อร่วมไอดีและเชื่อมต่อกับท่อระบายน้ำงานของมัน - เพื่อรีไซเคิลควันไอเสีย - เพื่อเปลี่ยนเส้นทางของก๊าซไอเสียไปยังห้องเผาไหม้เพื่อให้มีการใช้เชื้อเพลิงที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นและลดปริมาณการปล่อยก๊าซที่เป็นอันตรายลงสู่ชั้นบรรยากาศ ระบบค่อนข้างง่าย แต่แปลก - วาล์วต้องการทำความสะอาดเป็นประจำด้วยของเหลวชนิดพิเศษเพื่อทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ พยายามทำความสะอาดวาล์วถ้าคุณไม่ได้ทำเช่นนี้มาเป็นเวลานานบางทีปัญหาจะได้รับการแก้ไข

ไส้กรองอากาศอุดตัน

ตรวจสอบสภาพของไส้กรองอากาศหากมีการอุดตันให้เปลี่ยน

ปัญหาเกี่ยวกับระบบจุดระเบิด

หากเหตุผลของการลอยตัวแบบไม่ใช้งานเป็นระบบการติดไฟคุณจะต้องตรวจสอบรางรถ, สภาพของหัวเทียนและความสมบูรณ์ของสายไฟฟ้าแรงสูง ตามกฎการตรวจสอบทั้งหมดจะได้ข้อสรุปในการตรวจสอบอย่างใกล้ชิดดังนั้นหากคุณเห็นจุดสีดำหรือจุดที่สวิทช์นี่เป็นข้อพิสูจน์ถึงความผิดปกติของระบบ

ดำเนินการตรวจสอบระบบอย่างละเอียดยิ่งขึ้นการเผาไหม้อย่างเดียวเราไม่แนะนำให้ดีกว่าจะมอบความไว้วางใจให้กับมืออาชีพ - การทำงานที่ไม่ถูกต้องกับการเดินสายไฟอาจเป็นอันตรายต่อไม่เพียง แต่รถยนต์ แต่ยังรวมถึงสุขภาพของคุณด้วย

ทำไมการปฏิวัติเมื่อโหลดลอย?

บ่อยครั้งที่การหมุนสามารถเริ่มว่ายน้ำได้เมื่อใดโหลด - เปิดเตาที่ปัดน้ำฝน, วิทยุ ฯลฯ คืออะไรในกรณีนี้สาเหตุของปัญหาหรือไม่ ในกรณีส่วนใหญ่ความจริงที่ว่าผู้บริโภคจะหันบนกระดานแรงดันไฟฟ้าที่ลดลงอย่างรวดเร็วโมดูลจุดระเบิดไม่ได้มีเวลาที่จะสะสมพลังงานที่จำเป็นและให้มันไปเทียนไม่ได้อยู่ในปริมาณที่เหมาะสม - เทียนให้มีขนาดเล็กลงช่องว่างจุดประกายที่จะเกิดขึ้นในการเผาไหม้และเปลี่ยนฤดูใบไม้ร่วง

จะทำอย่างไรถ้าไม่มีอะไรช่วยอะไร?

ถ้าคุณได้ตรวจสอบเซ็นเซอร์ทั้งหมดที่อธิบายไว้และระบบและการหมุนยังคงลอยปัญหาอยู่ในความผิดปกติร้ายแรงมากขึ้นและดังนั้นจึงมีความจำเป็นต้องหยุดการวิจัยที่เป็นอิสระและไปที่ศูนย์เทคนิคของรถของคุณ

อ่านทำไมต้องกระตุกเครื่อง