วิธีการตรวจสอบกังหัน?
ผู้ผลิตรถยนต์เพื่อที่จะเพิ่มพลังของมอเตอร์ให้เครื่องยนต์มีกังหันพิเศษทำงานเป็นเทอร์โบชาร์จเจอร์หรือเทอร์โบชาร์จเจอร์ ความล้มเหลวของอุปกรณ์นี้ทำให้ไม่สะดวกต่อการทำงานของรถและนำไปสู่การลดลงของการเปลี่ยนแปลง ในบทความนี้ให้ดูที่วิธีการทดสอบกังหัน
อาการของความผิดปกติ
- การสูญเสียกำลังเครื่องยนต์ของรถยนต์ที่มีน้ำมันเชื้อเพลิงและการใช้น้ำมันเหมือนกัน
- เมื่อมีการแพร่กระจายมีควันดำหรือสีฟ้าออกจากท่อระบายอากาศ
- เสียงนกหวีดภายนอกและเสียงรบกวนเมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงานอยู่
- การใช้น้ำมันและคราบน้ำมันที่เพิ่มขึ้นใกล้กับกังหัน
ในศูนย์บริการความผิดปกติของชุดอุปกรณ์นี้มักจะตรวจพบโดยใช้เครื่องสแกนเนอร์อิเล็กทรอนิกส์แบบพิเศษและเครื่องวัดแรงดันซึ่งติดอยู่กับตัวเชื่อมต่อที่ต้องการของรถ หลังจากสตาร์ทมอเตอร์แล้วเครื่องมือเหล่านี้จะให้ข้อมูลเกี่ยวกับการทำงานของระบบมอเตอร์ทั้งหมด อย่างไรก็ตามคุณสามารถตรวจสอบบางจุดด้วยตัวคุณเอง
กังหันทดสอบตัวเอง
- การถอดประกอบอาหารวิธีการตรวจสอบกังหันสิ่งแรกจำเป็นต้องตรวจสอบท่อซึ่งเชื่อมต่อกับอีกเครื่องหนึ่งซึ่งจะให้อากาศแก่เทอร์โบชาร์จเจอร์ หลังจากถอดสายแล้วจำเป็นต้องตรวจสอบใบกังหัน พวกเขาควรจะราบรื่นด้วยรูปแบบที่ถูกต้อง รอยหยักใด ๆ curvatures และ nick ต้องแจ้งเตือนคุณเช่นนี้ต้องซ่อมเทอร์โบชาร์จเจอร์หรือแทนที่ด้วยเทอร์โบใหม่
- ถัดไปคุณควรตรวจสอบท่อเอง โปรดทราบว่าอนุญาตให้มีการบวมน้ำมันเพียงเล็กน้อยซึ่งหมายความว่าควรจะแห้ง หากมีน้ำมันอยู่ภายในหัวฉีดหรือที่ด้านเข้าสู่เทอร์โบชาร์จเจอร์นี่เป็นใบรับรองการสึกหรอของเครื่องยนต์หรือความผิดปกติของเทอร์โบชาร์จเจอร์ ในกรณีนี้จำเป็นต้องมีการวินิจฉัยโดยละเอียดมากขึ้น
- กำหนดความผิดปกติของเทอร์โบชาร์จเจอร์ด้วยเลื่อนไปตามทิศทางแกน ความอดทนของฟันเฟืองคือ 0.05 มิลลิเมตร การเล่นตามแนวแกนแสดงถึงความจำเป็นในการซ่อมเทอร์โบชาร์จเจอร์หรือเปลี่ยนให้สมบูรณ์ ในทิศทางแนวรัศมีค่ามาตรฐานของฟันเฟืองคือ 1 มม.
- ขั้นตอนต่อไปคือการกำหนดว่าสะโพกสำหรับหลอดไส้เลื่อน เมื่อต้องการทำเช่นนี้ให้เลื่อนเพลาไปในทิศทางรัศมีและหมุนใบพัด หากพวกเขาตีหอยทากเย็นนี้แสดงถึงความผิดปกติของเทอร์โบชาร์จเจอร์
- ถัดไปตรวจสอบการเชื่อมต่อระหว่างท่อร่วมไอดีกับท่อเซ็นเซอร์ การละเมิดการเชื่อมต่อทางเรขาคณิตอาจทำให้เกิดความผิดพลาดของกังหันได้ เมื่อมีรอยแตกร้าวและรอยถลอกต้องเปลี่ยนใหม่
- พิจารณาวิธีการทดสอบกังหันในเครื่องยนต์ดีเซล,จำเป็นต้องลืมเกี่ยวกับการตรวจสอบรูรับแสงในช่องระบายอากาศ มีเส้นผ่านศูนย์กลางเพียง 1 มิลลิเมตรและการอุดตันจะนำไปสู่การปิดเครื่องกังหัน ในกรณีนี้จำเป็นต้องทำความสะอาดหลุมนี้
- ร่องรอยของสารป้องกันการแข็งตัวเป็นสัญญาณของการเชื่อมต่อที่มีคุณภาพไม่ดีของท่อระบายความร้อน
- หากการกระทำทั้งหมดข้างต้นไม่ได้ผลคุณจะพบความผิดปกติของกังหันและกำลังเครื่องยนต์ยังคงตกจากนั้นก็ยังคงเพื่อตรวจสอบความหนาแน่นของท่อระบายอากาศเข้าและไอเสียหรือติดต่อผู้เชี่ยวชาญที่ด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์พิเศษอย่างถูกต้องจะวินิจฉัยทั้งเครื่องยนต์ดีเซลและเครื่องยนต์เบนซิน
