ที่จะเทน้ำมัน?

เพื่อเติมน้ำมันในเครื่องยนต์,จำเป็นต้องเปิดฝากระโปรงและตรวจสอบระดับของมัน ก่อนที่คุณจะมองหาที่ที่จะเติมน้ำมันในหลายหน่วยคุณต้องเข้าใจว่ามันต้องเท การปรากฏตัวของน้ำมันจะถูกกำหนดด้วยแท่งน้ำมันหล่อลื่นซึ่งเป็นที่รู้จักโดยด้ามจับที่สดใส (มักเป็นสีเหลืองหรือสีแดง) ตัวตรวจสอบจะถูกทำเครื่องหมายด้วยความเสี่ยง "min" และ "max" หน่วยงานเหล่านี้แสดงขอบเขตของน้ำมันที่สำคัญในเครื่องยนต์ "อะไรบางอย่าง" เมื่อระดับน้ำมันอยู่ระหว่างความเสี่ยงเหล่านี้หรือใกล้เคียงกับ "max" เล็กน้อย

เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับปริมาณน้ำมันที่คุณต้องการเครื่องยนต์คุณสามารถในบทความ "เท่าไหร่น้ำมันที่คุณต้องการในเครื่องยนต์หรือไม่" จุดสำคัญอีกอย่างหนึ่งคือเนย ความหลากหลายที่ดีและชนิดของน้ำมันเทลงในเครื่องยนต์อ่านเพิ่มเติมในวัสดุดังต่อไปนี้ "สิ่งที่น้ำมันควรจะเทลงในเครื่องยนต์?"

เติมน้ำมันด้วยน้ำมัน

ดังนั้นจึงขอแนะนำให้เติมปริมาณของน้ำมัน ที่จะเทน้ำมันลงในเครื่องยนต์? แน่นอนคนที่ไม่ได้ฝึกหัดมีตู้คอนเทนเนอร์มากมายภายใต้ฝากระโปรงหน้าฝาปิดเล็กน้อยทำให้สับสน แต่ในตอนต้น ฝาที่เรากำลังมองหาอยู่ตรงกับเครื่องยนต์นั่นคือเกียร์ที่ใหญ่ที่สุดภายใต้ฝากระโปรง ในกรณีส่วนใหญ่จะมีเครื่องหมาย "น้ำรดน้ำเล็ก ๆ " หรือ "น้ำมัน" คุณลักษณะเพิ่มเติมคือกลไกการเปิดปิดเป็นแบบ semi-rotatable ไม่ใช่เมาไม่กดปุ่ม แต่หมุนไป 90 องศา

เติมน้ำมันในกระปุกเกียร์

เทน้ำมันลงในเครื่องยนต์เป็นเรื่องง่าย,และนี้ไดรเวอร์ทุกคนสามารถทำได้ อีกคำถามหนึ่ง: ควรกรอกน้ำมันที่ไหนในด่าน? ที่นี่พันธุ์ที่สร้างสรรค์มีความกว้างมากจนคำตอบที่แน่นอนจะไม่สามารถใช้งานได้โดยที่ไม่รู้ว่าเป็นแบบจำลองใด สิ่งที่พบบ่อยคือรูอยู่ที่ด้านล่างของรถจะต้องวางอยู่บนหลุมหรือยก มีโอกาสน้อยมากเมื่อคุณสามารถเข้าไปที่รูเติมจากช่องเครื่องยนต์ แต่นี่เป็นของหายาก รถควรอยู่ในแนวนอน

ตรวจสอบระดับน้ำมันในกล่องเกียร์

โดยทั่วไปการเปิดบรรจุอยู่ในด้านหน้าของกล่องเกียร์หรือด้านข้างเล็กน้อย ไม่เสมอไปจุดตรวจสอบจะมีหัววัดเพื่อวัดระดับแทนที่มันจะทำหน้าที่เป็นนิ้วของคุณเอง คลายเกลียวน็อต (มักจะลูกศรแสดงทิศทาง) ถ้าหยดน้ำมันไหลจากการส่งแล้วด้วยปริมาณของน้ำมันทุกอย่างดีถ้าไม่ไหลติดนิ้วของคุณ ระดับควรอยู่ที่ขอบด้านล่างของหลุมถ้าน้อยกว่านั้นคุณจะต้องเติมเงิน

เติมน้ำมันในด่านด้วยช่องทาง,เข็มฉีดยา (nonmedical) หรืออุปกรณ์สูญญากาศ อ่าวไทยเกิดขึ้นก่อนที่น้ำมันส่วนเกินจะเริ่มไหลออกจากกระปุกเกียร์ ในตอนท้ายของขั้นตอนนี้น็อตจะถูกขันให้แน่น